کاربرد هوای 17 تا 35 بار بیشتر در دستگاهای لیزر و صنایع نفت و گاز و تست خطوط تاسیسات نفتی و صنایع نظامی و تولید بطری های اب اشامیدنی و نوشیدنی PET کاربرد فراوانی دارد.
در حال حاضر تنها کمپرسورهای پیستونی در ایران مشغول به سرویس دهی به صنایع می باشند که با معظلات عدیده ای از جمله لرزش بالای قطعات و دمای بالای کارکرد و خروج بیش از حد روغن در هوای فشرده مواجهه هستند
با آمدن سری جدید تکنولوژی در تولید هوای 30 بار تا 35 بار توسط واحد هواساز اسکرو و بدلیل محاسن بسیار این سیستم شرکت فرافن هوا بعنوان پیشرو در فن اوری و نو آوری در صنعت هوای فشرده برای اولین بار اقدام به تولید و ارایه این سری از کمپرسورها نموده است .
عملکرد و مکانیزم کارکرداین سری کمپرسورها همانند کمپرسورهای معمولی 10 بار می باشند و همه اجزای ان مشابه کمپرسورهای معمولی بوده و تنها با تفاوت در فشار کاری اجزا کمپرسور می باشند
در این مدل تا سایز 75 کیلو وات و فشار 30 بار کاری و دبی 4.5 متر مکعب بر دقیقه از واحد های تک استیج و برای دبی های بالاتر ار 8 متر مکعب بر دقیقه و فشار 35 بار تا دبی 35 متر مکعب بر دقیقه از واحد های دبل استیج بهره گیری شده است .
امروزه در تولید هوای 35 بار از روش اسکرو –بوستر استفاده می شود بدین صورت که هوای 10 بار در کمپرسور اسکرو تولید و پس از ابگیری در درایر و روغن گیری در فیلتر ها وارد بوستر شده و فشار به 35 تا 40 بار افزایش پیدا می کند در این سیستم هوا پس از خروج از بوستر نیاز به ابگیری و روغن گیری مجدد دارد .
در سیستم جدید به جای سیستم اسکرو – بوستر از 2 عدد کمپرسور 30 بار استفاده می شود و هوا در خروجی به مخزن 40 بار وارد و سپس در درایر ابگیری و در فیلتر ها روغن گیری شده و با عبور از ستون کربن اکتیو با حداکثر خلوص به خط تولید ارسال می گردد.
مزایای کمپرسورهای سری HPدر مقابل سیستم اسکرو بوستر به شرح ذیل می باشد .
- تولید هوای با روغن خروجی در حد 3 ppm در مقابل هوای خروجی از بوستر با میزان 50 ppm بدلیل وجود سیستم سپراتور روغن در کمپرسور اسکرو و در صورت استفاده از ستون کربن اکتیو خلوص روغن تا 0.003 PPM قابل افزابش می باشد ( صنایع نوشیدنی – اشامیدنی )
- دمای هوای خروجی 20 درجه خنک تر از مدلهای پیستونی بدلیل وجود سیستم خنک کاری با روغن و رادیاتور الومنیومی در مقابل سیستم ساده خنک کاری بدنه بوستر با هوای محیط و کارکرد دما پایین کمپرسور اسکرو . در کمپرسور پیستونی دمای متوسط سر سیلندر بین 120 تا 160 درجه و در کمپرسور اسکرو نهایت 95 درجه می باشد .
- عدم لرزش قطعات و افزایش شدید طول عمر قطعات در مقایسه با سیستم پیستونی و تولید صدای بسیار پایین ( 2 تا 3 برابر صدای کمتر نسبت به مدلهای پیستونی )
- مقرون به صرفه و اقتصادی بودن هزینه های سرویس و نگهداری در مقابل مدلهای پیستونی و خرابی قطعات کمتر
- حذف سیستم پالایش (درایر – فیلتر ها )در فشار پایین و پالایش نهایی هوای خروجی و کاهش هزینه های ان و اطمینان از کیفیت هوای خروجی و کاهش هزینه سرمایه گذاری در خرید اولیه (در سیستم اصولی و صحیح اسکرو – بوستر حتما می بایست از 1 درایر و فیلتراسیون در فشار پایین و 1 سیستم درایر و فیلتراسیون در فشار بالا استفاده کرد درصورتیکه در سیستم جدید تنها نصب درایر و فیلتراسیون در انتهای خط کافی می باشد (کاهش 30 درصدی سرمایه گذاری اولیه ).
- در سیستم اسکرو – بوستر با از کار افتادن هر کدام از دستگاها خط بطور کامل از مدار خارج می گردد در صورتیکه در سیستم جدید 50% ظرفیت به هر کمپرسور داده شده است و در صورت خرابی تنها 50% و در سایزهای بالاتر با استفاده از 3 عدد کمپرسور در صورت خرابی یک کمپرسور عملا 33% هوای تولیدی از مدار خارج می گردد
- برای سیستم اسکرو – بوستر می بایست یک اسکرو و بوستر بعنوان رزرو تهیه شود تا در صورت خرابی خط مذکور جایگزین گردد در صورتیکه با اضافه شدن تنها یک کمپرسور با 50 درصد هزینه خرید اسکرو و بوستر سیستم دارای کمپرسور رزرو شده و عملا از صرف هزینه های زیاد و خواب سرمایه جلوگیری می گردد
- کنترل دستگاه کمپرسور توسط کنترلر با قابلیت کنترل کلیه پارامترهای حیاتی نظیر دما و فشار صورت میگیرد در صورتیکه در بوستر پیستونی عملا هیچ کنترلی بروی دما و میزان روغن وجود ندارد و معمولا با از کار افتادن بوستر تازه اپراتور متوجه وجود مشکل شده که عملا در اغلب موارد در این زمان بوستر اسیب جدی دیده و هزینه های زیادی را در بر دارد در صورتیکه در کمپرسور اسکرو کلیه الارمها و دما ها ثبت و سیستم کاملا بصورت پایدار مورد پالایش و اپراتوری قرار می گیرد .
جدول میزان هوادهی کمپرسور سری HP
لازم به توضیح است هوادهی کمپرسور اسکرو بر اساس FAD و هوادهی کمپرسور پیستونی بر اساس حجم جابجایی سیلندر بیان می گردد که این 2 ایتم حدود 15 تا 20% با هم متفاوت بوده و میزان هوادهی کمپرسور پیستونی یا حجم جابجایی سیلندر بیشتر می باشد و عملا برای رسیدن به ظرفیت بوستر پیستونی به اسکرو ( F.A.D) باید 15 تا 20% عدد اعلامی در کاتالوگ بوستر( حجم جابجایی پیستون ) را کسر نمود .
|
30 BAR
|
25 BAR
|
20 BAR
|
MODEL
|
|
M3/MIN
|
F.A.D
|
|
0.9
|
1.1
|
1.2
|
15KW
|
|
1.6
|
1.7
|
1.9
|
22KW
|
|
1.92
|
2.1
|
2.41
|
30KW
|
|
2.77
|
2.9
|
3.2
|
37KW
|
|
3.24
|
3.5
|
3.67
|
45KW
|
|
3.5
|
3.8
|
4.2
|
55KW
|
|
4.3
|
4.58
|
5
|
75 kw
|
جدول زیر میزان هوادهی سیستم اسکرو –بوستر و کمپرسورهای 30 بار متناسب جهت جایگزینی را نشان می دهد
|
مدل پیشنهادی جایگزین اسکرو- بوستر
30 bar
|
حجم جابجایی پیستون
|
F.A.D
M3/M
|
اسکرو-بوستر
|
|
2x22KW
|
1x37 KW
|
3.3
|
2.8
|
11KW
|
|
2x37KW
|
3x22 kw
|
5
|
4.25
|
15KW
|
|
3X30KW
|
2x45KW
|
6.7
|
5.7
|
18.5KW
|
|
3X37KW
|
2x45KW
|
7.5
|
6.4
|
22KW
|
|
DS110KW(35 bar)
|
3x37kw
|
2X55KW
|
9.15
|
7.8
|
30KW
|
|
DS132KW(35 bar)
|
4x37kw
|
3x55kw
|
13.4
|
11.5
|
37KW
|
|
DS160KW-35 bar
|
4x45 kw
|
15.3
|
12.7
|
45KW
|
|
2xDS110KW-35 bar
|
4x55kw
|
18.3
|
15.3
|
55KW
|
برای فشار 35 بار تنها مدلهای DS قابل ارایه می باشد که از دبی 8 متر مکعب تا 35 متر مکعب بر دقیقه و هوای 35 بار در کیلواتهای 132 تا 400 کیلو وات قابل ارایه می باشند
درخواست سفارش خود را برای ما ارسال کنید
